春節(jié)前被取消年終獎的高合員工們，假期后再次迎來了糟糕的消息：停工停產(chǎn)。

高合 App 里炸開了鍋，車主們慌了：有的付了款車輛還沒交付；有的擔(dān)憂后續(xù)售后無門，成為絕版車。

新浪科技從高合門店工作人員處獲悉，后續(xù)高合的售前門店均要關(guān)閉，有門店已收到本月底閉店通知，目前售后服務(wù)還在正常進(jìn)行，但后續(xù)情形不得而知。

“售前門店陸續(xù)都要關(guān)閉”

春節(jié)假期后剛剛開工，高合汽車就被曝出召開內(nèi)部大會，宣布即日起將停工停產(chǎn) 6 個月。這個消息在高合社區(qū) App 炸開了鍋。

有催促發(fā)貨的。

一位車主表示，自己 2023 年 12 月訂的車，一直到現(xiàn)在都沒交付，定金也不給退。現(xiàn)在停工停產(chǎn) 6 個月，該怎么解決？

有擔(dān)憂售后的。

“以后售后怎么辦？”“都停工停產(chǎn)了，還能維修和保養(yǎng)嗎？”“停工停產(chǎn)了，買到了絕版車，真無語。”

更有直接開罵的。

“車機(jī)也不更新了，售后也快了，就這么開開吧。車價猛跌，賣也不劃算，垃圾車企，滿嘴謊言。”“也不知道以后保險怎么辦？威馬車損不給上！咱們高合車主也好不到哪去！看能給找個接手下家不！”

帶著眾多車主的疑問，新浪科技以消費者的身份致電了多家高合北京門店。

一家體驗店聲稱暫時沒有接到正式通知，目前沒有什么影響，正常營業(yè)中；另外一家體驗店的工作人員則向新浪科技透露，高合北京的售前店將陸續(xù)都要關(guān)閉，后續(xù)可能暫時不賣車了。具體怎么發(fā)展，現(xiàn)在還不清楚。他所在的體驗店可能到 2 月底就要關(guān)閉，海淀有家門店上個月就已經(jīng)關(guān)了。

不過，對于售后，上述工作人員則表示，官方還沒有正式發(fā)布聲明售后如何處理，但目前售后沒有影響，用戶可以在售后服務(wù)的微信群中，與小管家和售后專員對接，服務(wù)人員都在正常上班，維修、保養(yǎng)等服務(wù)均有人處理。“目前售后是沒問題，但后續(xù)怎樣還不好說。”

新浪科技看到，高合汽車目前在北京擁有多家體驗中心、交付中心，不過僅有一家服務(wù)中心。也即北京五方天雅店，既有銷售職能，也有售后職能。

五方天雅店工作人員向新浪科技表示，目前售后沒有受到影響，都在正常服務(wù)。“北京一直只有這家門店負(fù)責(zé)售后，體驗店關(guān)閉，對售后影響不大，就是工廠停工停產(chǎn)了，跟售后沒有關(guān)系。”他說。

不過，在威馬的前車之鑒下，這并不能完全打消車主們顧慮。

2023 年，威馬汽車?yán)^資金鏈危機(jī)后申請破產(chǎn)重整，車主的售后也成了大問題。不僅手機(jī) App 無法正常使用，4S 店也倒閉無處維修，第三方汽修店則漫天要價，維修保養(yǎng)極不方便。

皆因定價過高？

實際上，在此次停工停產(chǎn)之前，高合汽車就曾多次傳出危機(jī)。

2023 年 10 月，有認(rèn)證為高合員工的網(wǎng)友爆料稱，高合開啟一輪大規(guī)模裁員。裁員比例高達(dá) 20%，個別部門裁員達(dá)到 50%。高合方面表示所謂大規(guī)模裁員為不實信息，此次屬于正常人事流動。

今年 1 月，社交媒體上流傳的疑似供應(yīng)商消息稱，高合所有工作暫停，包括停止發(fā)貨、停止新項目開發(fā)，并稱做好起訴準(zhǔn)備工作。針對所有工作暫停的消息，高合汽車表示純屬謠言。高合汽車內(nèi)部人士表示，工作一切正常。

不過，隨后高合汽車就被曝出了門店撤店的消息。1 月底，高合汽車在廣州一家汽車門店關(guān)閉，商場公告顯示，“高合門店臨時告知商場，由于品牌內(nèi)部原因無力繼續(xù)在本商場經(jīng)營。”并稱高合門店在未按租賃合同條款履行義務(wù)、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場且雙方未協(xié)商一致的情況下，單方面關(guān)停門店。

春節(jié)前，高合汽車召開全員大會宣布，延期發(fā)放 1 月工資、取消年終獎和全員降薪。其中 1 月工資將在 2 月底補發(fā)，引發(fā)內(nèi)部員工吐槽。

而春節(jié)后，員工們又等來了停工停產(chǎn) 6 個月的噩耗。并且只照常發(fā)放 2 月 18 日之前的員工工資；3 月 15 日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資；3 月 15 日之后員工僅發(fā)放上海基本工資。

高合面臨的多次危機(jī)背后，歸根結(jié)底還是銷量不太理想，未能形成商業(yè)正循環(huán)。

一直以來，高合將自己定位為豪華品牌，產(chǎn)品定價也較為高昂，但在品牌積淀缺失之下銷量并未跟上。首款車高合 HiPhiX 最高售價達(dá)到 80 萬元，獲得了“最貴國產(chǎn)車”的稱號；第二款車型高合 HiPhi Z 售價在 60 萬元以上；第三款車型高合 HiPhi Y 定價有所下降，但仍在 30 萬元以上。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021—2022 年，高合汽車銷量分別為 4237 輛和 4520 輛；2023 年，高合汽車連續(xù)多個月未公布銷量數(shù)據(jù)。其最近一次公布銷量消息是在 2023 年 11 月 1 日，高合汽車稱高合 HiPhi Y 10 月交付 1606 臺。

2023 年 4 月，高合汽車還宣布開啟全球品牌戰(zhàn)略以及海外市場的拓展。但從銷量數(shù)據(jù)來看，海外土豪顯然也對高合并不買賬，未能成為其救命稻草。

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