有業內人士擔心，如果承租人對汽車融資租賃不了解，把融資租賃認定為車抵貸，發生糾紛時可能會對租賃合同的有效性產生影響。

還有租賃同仁擔心，目前汽車融資租賃行業比較混亂，有部分租賃公司違規以融資租賃名義進行車抵貸的行為，會影響監管層面對整個汽車融資租賃的監管態度，進而影響融資租賃公司開展汽車融資租賃。

汽車融資租賃的優勢

作為汽車金融的重要組成部分，與傳統信貸相比，汽車融資租賃具有“運作高效率、付款方式高度靈活、高融資額”與“門檻低、首付低”的優勢。

一方面，汽車融資租賃門檻和首付低，模式新穎靈活，大幅吸引了想購車卻經濟能力達不到要求的人。

另一方面，對于企業來說，汽車融資租賃模式明顯拓展了汽車的銷售渠道。

此外，對融資租賃公司來說，汽車不失為優質的動產，適合做融資租賃業務。

作為一種三贏的汽車金融模式，汽車融資租賃本應享受歡呼，但實際上，近年來汽車融資租賃一直被誤解，甚至被貼上“套路貸”、“暴力催收”等負面標簽，在部分法院也不受待見。

為什么會出現這種狀況呢？

汽車融資租賃承擔的誤解之痛

分析其原因，主要是相關人員對“汽車售后回租”與“車抵貸”傻傻分不清。租賃公司一不小心就會模糊兩類業務的界限，踩入“違規開展業務”的坑中。

從業務流程表面來看，售后回租與車抵貸有相似之處，但客戶對車抵貸模式更為熟悉。因此，業務人員在宣傳、講解、簽約等流程中，可能會使用“貸款”“還款”“利息”“本金”等貸款類業務相關的詞匯，以便于承租人更好地了解汽車融資租賃產品。這可能會導致監管層面認為租賃公司以融資租賃名義發放汽車抵押貸款，發生合規風險。

那么，車抵貸和汽車售后回租到底有什么本質區別？

開展汽車售后回租時哪些操作可能會被認定為車抵貸？

開展汽車融資租賃怎樣才能避免惹上“車抵貸”的麻煩呢？

這些問題，將在全球租賃業競爭力論壇與圣大律師事務所合作推出的，《融資租賃避“坑”指南》系列短視頻課第7期中得到解答。

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