無人駕駛汽車什么時候到來？ 無人駕駛汽車之后人們還會買房嗎？ 未來中國人的出行生活會是什么樣？ 深耕車聯網六年的“神州系”掌舵人陸正耀連問三個問題，思考未來六年的發展方向。 在他看來，是時候改變策略了。

12月12日，神州優車對外發布新戰略，宣布建設“新一代汽車生活平臺”，對未來進行戰略性、前瞻性的布局，旨在打造全新的人車生活生態系統。

10年來神州車閃貸，神州系已成長為一棵參天小樹。 數據顯示，神州管理的車隊規模已達30萬+，覆蓋300多個城市。 汽車租賃行業龍頭神州租車的車隊規模早已超過了第二名至第二十名的總和，神州專車在“專車大戰”中大獲全勝。 神州優車發起的神州優車產業基金規模達100億。

過去的成就已經化為烏有，對于未來，神州優車監事長兼CEO陸正耀心中已經有了推論。 中國人口眾多，道路資源有限。 國情決定人均擁有一輛汽車是不現實的。 “共享”與“擁有”是未來中國汽車生活的終極形態。 預見趨勢后，密切關注布局，才能在風口吹起時站穩腳跟。

此前，神州優車定位車載出行平臺，只是將“出行”兩個字換成了“生活”，會帶來什么樣的物理反應呢？

從“旅行”到“生活”只有四個關鍵詞

神州優車在新三板掛牌時的戰略口號是“重塑人車生態，建立出行用車領域全產業鏈”。 陸正耀用自己的親身經歷講述了中國的前六年，從借車回老家，到租車再坐專車，解決本地和異地用車的困境。 中國全系統建立了便捷的汽車網絡。 上述戰略的實施已初具規模。 面對未來可能發生的變化，比如無人駕駛時代的實現，神州優車又向前邁出了一步。

在神州優車的規劃中，未來10億駕照持有者將成為其潛在客戶，生活將從無車生活延續到有車生活。

雖然只改變了2個詞，但有4個關鍵詞存在差異。 從字面上拆解“新一代汽車生活平臺”對應著“新一代”“車生活”“平臺”三個關鍵詞，而隱藏的第四個關鍵詞是“共享”。

新在哪里 這個車載生活平臺有何不同？ 如何實現共享？ 基于對未來出行領域的預測，神州優車有自己的答案：“新”指兩個方面，消費習慣的改變和技術的變革； 車生活包括有車和無車（筆記本家庭）兩種形態，并可以根據兩種不同的人群定制不同的服務，為無車人群提供個性化的用車選擇； 為有車男士提供汽車維修、道路搜救等相關服務。

該平臺也有不同的玩法。 新戰略下的平臺意義早已超越了簡單的流量輸出，更加注重線上線下的融合。 根據汽車生活兩種不同需求，構建交通入口，將神州買房、閃車線下一體化，建立貸款、租車、專車一站式實體服務網點——神州車碼頭汽車相關服務，意味著從需求方到供給方的障礙被消除，一體化服務也能提高效率。

“分享”是大家議論紛紛的第四個關鍵詞。 在陸正耀看來，C2C共享模式在中國未來汽車行業并不具備獨立的商業模式。 神州專車將專注于B2C共享。 成本端因大規模采購、集中管理而大幅上升，而客戶端則是通過“砍價”的方式以更低的價格賣車。

“我的生意就像是批發豬回去，然后宰了，當豬頭、豬腳、豬排賣。整頭豬的價格肯定和成品豬的價格不一樣；肯定會有一個價格。”折扣。” 陸正耀說道。

戰略升級，新生態即將顯現

“風上的豬”理論一度在互聯網領域流行。 神州優車因“重資產”模式被外界批評沒有把握風向、共享不夠。 從業務上看，神州優車擁有神州租車、神州專車、神州買房、神州汽車閃貸四大業務藍籌股。 生態協同，可以說之前的煉獄之旅沒有白費。

但當未來市場可能有10億駕照持有者，而他們的車輛資源和道路資源不匹配時，神州專車也將不得不升級。 那么“打造新一代汽車生活平臺”所建立的汽車生態有何不同呢？

陸正耀解釋說，“未來中國將發生三個重要變化”，多元化、開放、“輕重并舉”將成為代名詞。

首先，從經營“資產”到經營“資產+客戶”，簡單來說，就是為客戶提供多種服務。 據介紹，中國的目標客戶包括3億私家車擁有者和7億筆記本電腦擁有者。 通過一站式服務，這些客戶在中國平臺上的粘性將會更高。

其次，從“自營”到“自營+整合”。 作為一家重資產企業，中國在汽車租賃、網約車服務、汽車電子商務、汽車金融等領域擁有自營業務。 未來，它將向合作伙伴開放資源，在為用戶提供既定服務的同時，為合作伙伴創造更大的機會。 價值，實現三方共贏，中國專車“U+”已走在前列。

最重要的一點是，發展模式從“重”轉變為“重+輕”。 神州優車總裁臧忠堂表示，不要擔心模式的嚴重性，找到適合自己的商業模式，并堅持下去。 正確的。 服務保持客戶粘性，通過神州租車、神州租車管家作為線上流量入口，通過用車終端作為線下支撐，通過自營業務和綜合業務的融合打造綜合性汽車生活平臺。

線上線下的結合，使神州優車積累了完整、高質量的人車大數據，為未來向無人駕駛運營平臺的轉型做好準備。 有技術出身的陸正耀相信，無人駕駛一定會來。 神州優車未來將以大數據和使用場景為切入點，通過自主研發、投資、合作等方式深度參與無人駕駛，搶占藍海市場。

業內人士認為，中國市場正面臨消費升級，此次全面戰略升級將最大化神州優車的平臺價值，進一步鞏固其行業領先地位。

核心競爭力完成這場變革

據了解，陸正耀在業務上主張“野戰軍”打法：“每一項新業務都要逐城攻破，攻破后交給‘地方軍’來管理。” ”。

六年來，神州不斷觸及更多出行和汽車消費場景。 2016年結束私家車競爭后，2017年上半年，新三板市場回暖，募資70億元，轉戰新戰場。 推出百億規模的神州優車產業基金，重點關注出行及汽車產業鏈投資。 重組，擬斥資19億元收購神州租車14.54%的股份。

先前設定的目標已經完成，新的戰略正在實施。 神州優車并不是這條賽道上唯一的玩家，那么如何才能實現彎道接車呢？

“我們相信很多人都想做這個，但我相信我們有更多的優勢。” 事實上，從細分領域來看神州車閃貸，經過六年的發展，神州優車在品牌、資源、業務等方面都取得了巨大成功。 跑在后面。

在出行方面，神州租車讓對手舉步維艱，私家車則跟隨新政，在亂戰中脫穎而出。 六年積累的品牌被更多人所熟知。 陸正耀還提到了更名事件，“很多人說神舟這個名字不夠，時尚，不互聯網化。前段時間品牌公司也幫我們策劃了一些新品牌，但結果發現‘神舟’仍然無法改變。” 陸正耀進一步解釋，神舟的品牌和客戶群早已塵埃落定，但品牌高度已被詮釋。 即使它不是很時尚、互聯網化，而企業的核心是能否給客戶帶來價值，商業模式能否給用戶帶來回報。 這不僅僅是互聯網的名稱。

其次，神州優車擁有豐富的產業資源，在產業合作和金融方面擁有重要的合作伙伴； 據悉，扎實的業務是推動戰略變革的基礎。

最新信息顯示，神州專車已獲得全省45個城市的網上預訂牌照，讓神州租車發揮更大的協同效應空間。 據悉，神州優車旗下的車輛電商平臺“神州買買房”也大幅提升了神州優車此前令人頭疼的二手車處置能力，加大了神州優車二手車的折舊風險。 在行業中具有較高的競爭力。

對于陸正耀來說，耐心是神州優車成功的關鍵。 “公司本身還有其他變現場景，并不急于打造汽車生活平臺，有足夠的耐心做常年計劃，不會急功近利。”