2016年，對(duì)網(wǎng)貸行業(yè)來說是極為特殊的一年。監(jiān)管政策的趨嚴(yán)，使得行業(yè)逐漸走向正規(guī)化，與此同時(shí)也給平臺(tái)帶來了許多挑戰(zhàn)。諸如借貸限額、銀行存管等硬性規(guī)定，使得一些公司被迫走向轉(zhuǎn)型或退出行業(yè)。從業(yè)者認(rèn)為，新的一年網(wǎng)貸行業(yè)將迎來一個(gè)拐點(diǎn)，大量的平臺(tái)為趨合監(jiān)管，努力合規(guī)化，而后紛紛加速轉(zhuǎn)型，開足馬力朝著垂直領(lǐng)域走去。

筆者向來的觀點(diǎn)都是認(rèn)為網(wǎng)貸的發(fā)展方向應(yīng)該是垂直化，因?yàn)樵谕瑯I(yè)競爭激烈的環(huán)境里，唯有垂直產(chǎn)業(yè)，才能在一定程度上減少壓力，提升優(yōu)勢。在網(wǎng)貸行業(yè)當(dāng)中，最被推崇的垂直行業(yè)就是車抵押借貸，一方面，國內(nèi)汽車的保有量非常大，市場前景好，另一方面，車抵押風(fēng)險(xiǎn)較低，流通性也很好。筆者了解到廣東省內(nèi)的幾個(gè)大的網(wǎng)貸平臺(tái)，均計(jì)劃在2017年專注發(fā)展車貸業(yè)務(wù)，并在國內(nèi)一二線城市大量增設(shè)門店，以搶占市場份額，同時(shí)，許多車貸聯(lián)盟也開始成立，同業(yè)之間相互競爭，也相互合作。總而言之，2017年p2p行業(yè)在車貸垂直領(lǐng)域的競爭將變得無比激烈。

盡管車貸領(lǐng)域被無限看好，但筆者今天要說的也不是車貸的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。筆者想說的是另一細(xì)分領(lǐng)域，消費(fèi)金融。

看過很多唱紅消費(fèi)金融的觀點(diǎn)和文章，但依然也不會(huì)認(rèn)為消費(fèi)金融會(huì)對(duì)網(wǎng)貸未來的發(fā)展起多大的幫助。簡而言之，消費(fèi)金融再好，也不會(huì)是網(wǎng)貸的未來。

消費(fèi)金融的幾個(gè)特性，使得網(wǎng)貸行業(yè)與之不投緣。

消費(fèi)金融的本質(zhì)是信用貸款。僅憑著對(duì)借款人的信用記錄和行為習(xí)慣的分析，便可以給到對(duì)方一定的信用消費(fèi)額度，與信用卡模式無限接近。有所不同的是，消費(fèi)金融的最終指向是消費(fèi)品，而信用卡、信用貸款的指向是不特定的。消費(fèi)金融的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于風(fēng)險(xiǎn)控制，有人認(rèn)為這應(yīng)該以科技金融為導(dǎo)向，但現(xiàn)階段，科技金融并沒有完整的概念或定義，所以筆者認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)該歸結(jié)到征信層面。

而目前國內(nèi)的征信體系構(gòu)建依然不夠成熟，網(wǎng)貸行業(yè)的業(yè)務(wù)模式，也并沒有過多的依賴征信數(shù)據(jù)，更多的是依靠抵押來降低風(fēng)險(xiǎn)。早兩年，許多網(wǎng)貸平臺(tái)也嘗試過小額信貸，結(jié)果壞賬率接近10%，對(duì)于利潤微薄的小額信貸，這個(gè)數(shù)據(jù)顯然過高，隨后平臺(tái)都紛紛砍掉了這類業(yè)務(wù)。所以，今天再談網(wǎng)貸平臺(tái)轉(zhuǎn)型消費(fèi)金融是明智之選，顯然與事實(shí)不相符。

企業(yè)做消費(fèi)金融的準(zhǔn)入門檻過高。自2010年銀監(jiān)會(huì)頒發(fā)第一張消費(fèi)金融牌照至今，國內(nèi)獲得消費(fèi)金融牌照的公司只有17家。嚴(yán)格的審核機(jī)制使得許多公司都無法進(jìn)入這個(gè)版圖。2014年1月實(shí)施的新的《消費(fèi)金融公司試點(diǎn)管理辦法》規(guī)定，一、非金融企業(yè)做消費(fèi)金融，應(yīng)當(dāng)具備的條件包括：最近1年?duì)I業(yè)收入不低于300億元人民幣，財(cái)務(wù)狀況良好，最近2個(gè)會(huì)計(jì)年度連續(xù)盈利；二、金融機(jī)構(gòu)做消費(fèi)金融，應(yīng)當(dāng)具備有5年以上消費(fèi)金融領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、最近1年年末總資產(chǎn)不低于600億元人民幣、連續(xù)盈利兩年。

就當(dāng)前的網(wǎng)貸平臺(tái)而論，只有1%的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)盈利，而超過600億資產(chǎn)的平臺(tái)更是屈指可數(shù)，光是這一點(diǎn)，連準(zhǔn)入牌照也拿不下。

消費(fèi)金融競爭加劇，成本升高。消費(fèi)金融派系包括：互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融產(chǎn)品、銀行系、汽車消費(fèi)金融、P2P，在這幾大派系里，P2P的競爭力則相對(duì)較弱。互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融有龐大的用戶群和用戶數(shù)據(jù)，銀行系則有穩(wěn)定的資金流和征信數(shù)據(jù)，汽車消費(fèi)金融則有垂直領(lǐng)域的優(yōu)勢，而P2P作為后來者，仍然沒有找到核心競爭力。

在大肆跑馬圈地的消費(fèi)金融領(lǐng)域，與網(wǎng)貸行業(yè)有著極其相似的地方，就是成本上升，2017年，是消費(fèi)金融在國內(nèi)的第十年，獲客將進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵階段，為培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，不斷獲取新的客戶，必須加大運(yùn)營投入。從成本上升的網(wǎng)貸行業(yè)進(jìn)入到成本上升的消費(fèi)金融領(lǐng)域，無非就是從一個(gè)紅海出來進(jìn)入另一個(gè)紅海罷了，毫不能解決網(wǎng)貸行業(yè)面臨的難題和困境。