現在幾乎每個家庭都有車，然后有車的煩惱就在于停車，私家車數量的激增，導致車位價格水漲船高，前段時間有媒體報道香港某樓盤的車位價格拍出了700萬港幣的價格，讓社會各界一度震驚！

近日，小編了解到鄭州市的車位貸款市場可謂是競爭極度慘烈，各家銀行都在爭奪車位貸這個市場上已經到了白熱化的地步。

目前市面上的車位大概在10萬-20萬之間，銀行辦理車位貸款，大部分都是通過信用卡大額分期的方式進行放款。

就是銀行與開發商合作，給購買車位的業主申請辦理一樣大額信用卡，這張信用卡的大額只能用于購買車位，一般的操作都是銀行審批通過后，將款項直接打給開發商，業主按期向信用卡里還錢就可以了。

不得不說這種操作幾乎是共贏的，業主得到了車位（當然得要承擔一定的手續費），開發商得到了利潤，銀行獲得了業主的手續費。何樂而不為呢？

本來是一個很好的產品，但是如今卻由于過度競爭，和中介搗亂，讓這個市場亂象從生。怎么個亂法呢？

第一，費率一降再降，目前有銀行的手續費已經降到了0.29。

第二，審批速度一直提速，甚至能當天放款。

第三，所需材料越來越少，農業銀行為了增強用戶體驗，只要一張身份證和購房合同就能實現放款！

第四，捆綁銷售，中國銀行與某樓盤合作，在購房合同還未網簽的前提下就可以實現車位放款，而且這個樓盤是買房必須要買車位，房價15000每平米，車位每個20萬。算下來如果買套房子加上房貸和車位貸每月的還款額9000+。

第五，中介的作用不可忽視，車位中介為了幫助開發商賣車位也是無所不用其極，當然最后的羊毛還是出在了業主身上。比如，中介在車位開盤前會串通交警去小區附近貼條，甚至故意劃傷停在路邊的車輛等手段來刺激業主買車位。或者拉攏銀行去樓盤，以咨詢費的形式收取辦理車位貸或者大額信用卡分期的業主手續費（500-1000）不等，當然收取的手續費最終是要跟銀行及開發商分成的。

按照目前的監管規定，銀行授信業務是要嚴格履行“貸款三查”制度，而上述的車位貸業務，卻將貸款三查至于不顧，甚至連形式都懶的走，對風險的忽視已經到了這種地步，監管難道都不知情嗎？難道銀行都不擔心有人通過這樣騙貸嗎？畢竟利率如此之低！

小編想說的是房價都如此之高了，還要把車位炒起來，銀行真的是功不可沒！