近兩年，“一成首付彈個車”讓汽車融資租賃正在被越來越多的人熟知，“以租代購”、“先租后買”的購車方式也逐漸被大眾所接受。但關于汽車融資租賃到底是租車還是買車，以及在車輛的所有權上仍然存在爭論，坊間有對第一年的“租”不認可，認為租車不值這個價錢，甚至拿租車公司的價格來做對比，這顯然是對汽車融資租賃的模式有誤解。那么，汽車融資租賃，到底是租車還是買車呢？

汽車融資租賃和租車、貸款買車各有側重

從名稱來看，汽車融資租賃似乎涉及金融和租賃，而租車就是汽車租賃，貸款買車則是采用金融分期的方式購買，因此可以看到，三者之間是各自有所側重的。那么，如果以上班族小王的角度，來看租車、貸款買車、和汽車融資租賃三種形式所對應的使用場景和流程，會是什么樣呢？

首先，租車。出于某種原因，小王有了暫時用車的需求，可能是一天兩天，也可能長達一個月半年，但是小王并不想要擁有一輛車，于是，小王和出租方簽訂租賃協議，將車租過來進行使用，此時車輛是歸屬出租方的。

其次，貸款買車。小王想要擁有一輛車，但是手上只有大約40%-50%的購車款，同時一直以來小王的信用記錄較為良好，于是小王先與4S店簽訂購車合同，再向銀行貸款，銀行審核小王有資質貸款之后，小王去4S店交首付款，然后將4S店開具的首付收款收據交給銀行，銀行放款后，小王就可以提車了。此時，車輛是歸小王個人所有的，但《車輛登記證》要交給銀行作為抵押。

最后，融資租賃，如通過彈個車等平臺。小王想要擁有一輛屬于自己的車，但小王手頭只有或者目前他只想先花10%左右的錢用來買車，于是小王找到一個第三方（彈個車），先由第三方替小王把車買下來，小王第一年先從他們手里以租的形式使用，等到一年之后小王手頭有了足夠的錢，再直接從他手里將車買過來，或者通過銀行分期的方式讓車完全屬于小王。這種方式，第一年車輛是歸屬第三方（彈個車）的，一年之后，小王將車買回來，車輛就歸小王所有了。

所以綜合來看，汽車融資租賃和租車、貸款買車是有很大的區別的，但同時汽車融資租賃又巧妙地融合了租和買，是先通過租然后過渡到買的一種形式。所以并不能簡單地認為融資租賃是租車，更不能和租車簡單相比，因為目的不同、車輛的選擇性不同、車的新舊程度也不同，直接將二者平均使用價格作對比下結論是不合理的。

汽車融資租賃的緩兵之計

對于汽車融資租賃到底算買車還是租車這個問題，從目的上看，汽車融資租賃就是買車，租這個動作更像是出于資金考慮而先行的緩兵之計，自始至終，車都是由用戶在使用，只是在一定時間內對車輛的所有權進行了讓渡。

至于類似彈個車等平臺在一年租期之后采用的再次分期購買，這也是出于用戶對資金使用的考慮。如果一年后用戶沒有足夠的錢，沒有辦法一次性支付全部的尾款購車，就可以再次選擇“緩兵之計”——分期貸款，這在一定程度上降低了購車的資金門檻，對于習慣使用信貸提前消費的用戶，或者手里存款不多但未來預期收益穩定的用戶來說，是非常契合他們的需求的。

而對于部分喜歡換車的用戶，一年之后放棄繼續購買，也必然要遵循融資租賃協議中所規定的相關條款，不能再轉過頭計算這一年的費用高于普通租車，因為從一開始這就不是在租車。

融資租賃起源于20世紀50年代，是世界上僅次于銀行信貸的第二大金融工具。汽車融資租賃是新的需求所催生出來的一種金融購車方式，目前，在美國等成熟市場，融資租賃滲透率已經從19.7%增長到30%以上。而在我們國家，汽車融資租賃還在一定程度上被“妖魔化”，無法從固有的“買”和“租”的思維中跳脫出來，作為新事物我們應該以更積極開放的心態面對，也為自己的生活提供更多樣化的選擇。