當(dāng)心！汽車消費(fèi)有這幾大坑

2017年4月，消費(fèi)者李女士在上海錦弘4S店看中東風(fēng)風(fēng)行F600汽車，總價(jià)接近11萬元。她當(dāng)時(shí)支付了3000元定金。兩個(gè)月后，李女士到4S店提車時(shí)，卻被告知用信用卡支付，需額外支付0.6%的手續(xù)費(fèi)。如果不支付手續(xù)費(fèi)，她就沒辦法提車，而且定金也不退。無奈之下，李女士只好交了這筆手續(xù)費(fèi)。

李女士的遭遇只是《2017年十大汽車消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)中的典型案例之一。這份由消費(fèi)者網(wǎng)聯(lián)合北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院于今天發(fā)布的報(bào)告同時(shí)顯示，汽車消費(fèi)中還存在低價(jià)背后有陷阱、銀行按揭變?nèi)谫Y租賃等幾大坑。

價(jià)格潛規(guī)則與低價(jià)騙局

去年7月，長春消費(fèi)者孫先生在4S店購買一款售價(jià)為26.2萬元的越野車。銷售人員提出，按揭購車只需25.17萬元，按揭購車比全款還便宜。但要支付咨詢服務(wù)費(fèi)10560元、上戶費(fèi)2000元，一次性購買三年的保險(xiǎn)費(fèi)30000元。

孫先生計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，按揭購車花費(fèi)實(shí)際比全款購車還多，于是向4S店提出改為全款購車，可4S店以貸款手續(xù)已經(jīng)開始辦理，無法改變銷售方式為由予以拒絕。

對(duì)此，中消協(xié)專家委員會(huì)委員邱寶昌律師對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者表示，4S店以按揭購車優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，并且在消費(fèi)者購車后巧立名目，捆綁銷售其他產(chǎn)品和服務(wù)，隱瞞實(shí)際按揭購車的花費(fèi)，涉嫌虛假宣傳。此外，目前車輛保險(xiǎn)都是一年一保，讓消費(fèi)者一次性購買三年的保險(xiǎn)也不合理。

報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格方面的投訴，主要集中在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收費(fèi)、強(qiáng)制收取服務(wù)費(fèi)用等問題。甚至有個(gè)別銷售企業(yè)在賣車過程中存在強(qiáng)制消費(fèi)行為，如強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)、裝飾，強(qiáng)制上牌等。

“究其原因，部分汽車銷售企業(yè)為了能多賣車，不惜對(duì)消費(fèi)者虛假宣傳，引誘消費(fèi)者上當(dāng)。”中國政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院教授孫穎說。

此外，報(bào)告還顯示，低價(jià)背后存陷阱。中國消法研究會(huì)副秘書長、北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院首席分析師陳音江告訴記者，銷售商的低價(jià)騙人招數(shù)具體表現(xiàn)為：商家先是在網(wǎng)上標(biāo)出低價(jià)吸引消費(fèi)者，然后以“對(duì)價(jià)費(fèi)”“返油卡”“送裝飾”等方式收取高額費(fèi)用，簽合同時(shí)快速翻頁，故意不讓消費(fèi)者看清合同就簽字，最后返油卡要交錢，說好的免費(fèi)送內(nèi)飾也要交錢。

銀行按揭變?nèi)谫Y租賃

報(bào)告顯示，目前汽車金融類投訴主要有：一是部分經(jīng)營者強(qiáng)制消費(fèi)者在購車時(shí)必須在本店購買保險(xiǎn)，強(qiáng)制貸款買車的消費(fèi)者繳納金融服務(wù)費(fèi)等；二是繳納續(xù)保押金或續(xù)保保證金，即汽車銷售商規(guī)定車主在按揭還貸期間，每年必須在店內(nèi)續(xù)保，否則押金不予退還；三是收取按揭手續(xù)費(fèi)，現(xiàn)在許多經(jīng)營者開展“零費(fèi)率”車貸優(yōu)惠活動(dòng)，但“零費(fèi)率”不等于零手續(xù)費(fèi)，經(jīng)營者售車時(shí)往往淡化兩者的區(qū)別，導(dǎo)致購車糾紛；四是“以租代購”存在一言不合將車收回、一車多租、車輛來源不明以及租到事故車等問題。

孫穎對(duì)記者表示，目前汽車銷售領(lǐng)域推出了零利率、免息、貼息等促銷政策。然而，車貸背后存在隱性費(fèi)用、超額月供等眾多陷阱，讓消費(fèi)者防不勝防。有的消費(fèi)者本想以銀行按揭的方式購買車輛，卻在沒有被告知的情況下，被汽車經(jīng)銷商辦成了融資租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，融資租賃是國外普遍存在的一種“以租代購”的汽車銷售方式，具有較為復(fù)雜的法律關(guān)系，租期期間，消費(fèi)者享有使用權(quán)，并分期支付租金，租期結(jié)束后，消費(fèi)者可以選擇擁有該車所有權(quán)，也可以由商家收回其殘值或者更換其他車型繼續(xù)租賃使用。

“但部分商家以欺詐方式，聲稱它的好處，讓消費(fèi)者簽訂融資租賃合同，以便逼迫消費(fèi)者付出遠(yuǎn)高于銀行利息的租金。‘以租代購’模式在我國還處于發(fā)展階段，由于缺乏行業(yè)準(zhǔn)則，亦沒有法律法規(guī)約束引導(dǎo)，部分商家利用漏洞牟利，導(dǎo)致屢有消費(fèi)者被騙等情況出現(xiàn)。”孫穎說。

維權(quán)往往面臨“三難”

此外，報(bào)告還顯示，汽車售后服務(wù)問題也不少。具體表現(xiàn)為：保養(yǎng)服務(wù)不透明、汽車維修亂收費(fèi)、配件價(jià)格不透明、配件只換不修及過度保養(yǎng)、小病大修等。對(duì)于汽車銷售后出現(xiàn)的問題，有的經(jīng)銷商找各種理由搪塞推諉，不嚴(yán)格執(zhí)行“三包”規(guī)定；有的經(jīng)銷商對(duì)銷售后的車輛真實(shí)的故障原因避而不談，故意夸大問題獲取更多利潤；有的售后維修人員技術(shù)水準(zhǔn)不高，多次維修找不到故障的真正原因，導(dǎo)致車輛屢修不好。

汽車消費(fèi)的“坑”不少，但北京市消協(xié)投訴與社會(huì)監(jiān)督部主任陳鳳翔對(duì)記者表示，消費(fèi)者與4S店或生產(chǎn)廠家發(fā)生糾紛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到舉證難、鑒定難、索賠難的“三難”問題。

陳鳳翔分析認(rèn)為，目前汽車消費(fèi)維權(quán)難的主要原因?yàn)椋阂皇窍M(fèi)者與商家之間信息不對(duì)稱；二是汽車鑒定機(jī)構(gòu)比較少，鑒定費(fèi)用較高，且鑒定結(jié)果短期不能確認(rèn)；三是部分商家給予消費(fèi)者諸多口頭承諾，一旦出現(xiàn)問題，消費(fèi)者因缺少書面證據(jù)很難維權(quán)。

“過去一年，國家有關(guān)部門對(duì)汽車消費(fèi)維權(quán)問題很重視，通過制定汽車管理辦法、開展汽車市場專項(xiàng)整治活動(dòng)、加強(qiáng)汽車消費(fèi)宣傳教育等手段，在保障消費(fèi)者權(quán)益方面取得了較好成效。但目前汽車消費(fèi)維權(quán)問題仍然突出。”陳音江說。

陳音江建議，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步完善有關(guān)汽車消費(fèi)方面的法律法規(guī)，細(xì)化有關(guān)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；盡快形成多部門聯(lián)動(dòng)監(jiān)管合力，對(duì)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的違法行為加大處罰力度；加強(qiáng)專項(xiàng)檢測和專門檢測，依法為消費(fèi)者提供鑒定、檢測服務(wù)。

他同時(shí)建議消費(fèi)者，去正規(guī)4S店購車或保養(yǎng)維修，不隨意聽信銷售人員的口頭承諾；提車前仔細(xì)查看車輛外觀情況，并認(rèn)真簽訂正式的汽車銷售合同。

當(dāng)心！汽車消費(fèi)有這幾大坑

2017年4月，消費(fèi)者李女士在上海錦弘4S店看中東風(fēng)風(fēng)行F600汽車，總價(jià)接近11萬元。她當(dāng)時(shí)支付了3000元定金。兩個(gè)月后，李女士到4S店提車時(shí)，卻被告知用信用卡支付，需額外支付0.6%的手續(xù)費(fèi)。如果不支付手續(xù)費(fèi)，她就沒辦法提車，而且定金也不退。無奈之下，李女士只好交了這筆手續(xù)費(fèi)。

李女士的遭遇只是《2017年十大汽車消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)中的典型案例之一。這份由消費(fèi)者網(wǎng)聯(lián)合北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院于今天發(fā)布的報(bào)告同時(shí)顯示，汽車消費(fèi)中還存在低價(jià)背后有陷阱、銀行按揭變?nèi)谫Y租賃等幾大坑。

價(jià)格潛規(guī)則與低價(jià)騙局

去年7月，長春消費(fèi)者孫先生在4S店購買一款售價(jià)為26.2萬元的越野車。銷售人員提出，按揭購車只需25.17萬元，按揭購車比全款還便宜。但要支付咨詢服務(wù)費(fèi)10560元、上戶費(fèi)2000元，一次性購買三年的保險(xiǎn)費(fèi)30000元。

孫先生計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，按揭購車花費(fèi)實(shí)際比全款購車還多，于是向4S店提出改為全款購車，可4S店以貸款手續(xù)已經(jīng)開始辦理，無法改變銷售方式為由予以拒絕。

對(duì)此，中消協(xié)專家委員會(huì)委員邱寶昌律師對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者表示，4S店以按揭購車優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，并且在消費(fèi)者購車后巧立名目，捆綁銷售其他產(chǎn)品和服務(wù)，隱瞞實(shí)際按揭購車的花費(fèi)，涉嫌虛假宣傳。此外，目前車輛保險(xiǎn)都是一年一保，讓消費(fèi)者一次性購買三年的保險(xiǎn)也不合理。

報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)汽車價(jià)格方面的投訴，主要集中在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)收費(fèi)、強(qiáng)制收取服務(wù)費(fèi)用等問題。甚至有個(gè)別銷售企業(yè)在賣車過程中存在強(qiáng)制消費(fèi)行為，如強(qiáng)制搭售保險(xiǎn)、裝飾，強(qiáng)制上牌等。

“究其原因，部分汽車銷售企業(yè)為了能多賣車，不惜對(duì)消費(fèi)者虛假宣傳，引誘消費(fèi)者上當(dāng)。”中國政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院教授孫穎說。

此外，報(bào)告還顯示，低價(jià)背后存陷阱。中國消法研究會(huì)副秘書長、北京陽光消費(fèi)大數(shù)據(jù)研究院首席分析師陳音江告訴記者，銷售商的低價(jià)騙人招數(shù)具體表現(xiàn)為：商家先是在網(wǎng)上標(biāo)出低價(jià)吸引消費(fèi)者，然后以“對(duì)價(jià)費(fèi)”“返油卡”“送裝飾”等方式收取高額費(fèi)用，簽合同時(shí)快速翻頁，故意不讓消費(fèi)者看清合同就簽字，最后返油卡要交錢，說好的免費(fèi)送內(nèi)飾也要交錢。

銀行按揭變?nèi)谫Y租賃

報(bào)告顯示，目前汽車金融類投訴主要有：一是部分經(jīng)營者強(qiáng)制消費(fèi)者在購車時(shí)必須在本店購買保險(xiǎn)，強(qiáng)制貸款買車的消費(fèi)者繳納金融服務(wù)費(fèi)等；二是繳納續(xù)保押金或續(xù)保保證金，即汽車銷售商規(guī)定車主在按揭還貸期間，每年必須在店內(nèi)續(xù)保，否則押金不予退還；三是收取按揭手續(xù)費(fèi)，現(xiàn)在許多經(jīng)營者開展“零費(fèi)率”車貸優(yōu)惠活動(dòng)，但“零費(fèi)率”不等于零手續(xù)費(fèi)，經(jīng)營者售車時(shí)往往淡化兩者的區(qū)別，導(dǎo)致購車糾紛；四是“以租代購”存在一言不合將車收回、一車多租、車輛來源不明以及租到事故車等問題。

孫穎對(duì)記者表示，目前汽車銷售領(lǐng)域推出了零利率、免息、貼息等促銷政策。然而，車貸背后存在隱性費(fèi)用、超額月供等眾多陷阱，讓消費(fèi)者防不勝防。有的消費(fèi)者本想以銀行按揭的方式購買車輛，卻在沒有被告知的情況下，被汽車經(jīng)銷商辦成了融資租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，融資租賃是國外普遍存在的一種“以租代購”的汽車銷售方式，具有較為復(fù)雜的法律關(guān)系，租期期間，消費(fèi)者享有使用權(quán)，并分期支付租金，租期結(jié)束后，消費(fèi)者可以選擇擁有該車所有權(quán)，也可以由商家收回其殘值或者更換其他車型繼續(xù)租賃使用。

“但部分商家以欺詐方式，聲稱它的好處，讓消費(fèi)者簽訂融資租賃合同，以便逼迫消費(fèi)者付出遠(yuǎn)高于銀行利息的租金。‘以租代購’模式在我國還處于發(fā)展階段，由于缺乏行業(yè)準(zhǔn)則，亦沒有法律法規(guī)約束引導(dǎo)，部分商家利用漏洞牟利，導(dǎo)致屢有消費(fèi)者被騙等情況出現(xiàn)。”孫穎說。

維權(quán)往往面臨“三難”

此外，報(bào)告還顯示，汽車售后服務(wù)問題也不少。具體表現(xiàn)為：保養(yǎng)服務(wù)不透明、汽車維修亂收費(fèi)、配件價(jià)格不透明、配件只換不修及過度保養(yǎng)、小病大修等。對(duì)于汽車銷售后出現(xiàn)的問題，有的經(jīng)銷商找各種理由搪塞推諉，不嚴(yán)格執(zhí)行“三包”規(guī)定；有的經(jīng)銷商對(duì)銷售后的車輛真實(shí)的故障原因避而不談，故意夸大問題獲取更多利潤；有的售后維修人員技術(shù)水準(zhǔn)不高，多次維修找不到故障的真正原因，導(dǎo)致車輛屢修不好。

汽車消費(fèi)的“坑”不少，但北京市消協(xié)投訴與社會(huì)監(jiān)督部主任陳鳳翔對(duì)記者表示，消費(fèi)者與4S店或生產(chǎn)廠家發(fā)生糾紛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到舉證難、鑒定難、索賠難的“三難”問題。

陳鳳翔分析認(rèn)為，目前汽車消費(fèi)維權(quán)難的主要原因?yàn)椋阂皇窍M(fèi)者與商家之間信息不對(duì)稱；二是汽車鑒定機(jī)構(gòu)比較少，鑒定費(fèi)用較高，且鑒定結(jié)果短期不能確認(rèn)；三是部分商家給予消費(fèi)者諸多口頭承諾，一旦出現(xiàn)問題，消費(fèi)者因缺少書面證據(jù)很難維權(quán)。

“過去一年，國家有關(guān)部門對(duì)汽車消費(fèi)維權(quán)問題很重視，通過制定汽車管理辦法、開展汽車市場專項(xiàng)整治活動(dòng)、加強(qiáng)汽車消費(fèi)宣傳教育等手段，在保障消費(fèi)者權(quán)益方面取得了較好成效。但目前汽車消費(fèi)維權(quán)問題仍然突出。”陳音江說。

陳音江建議，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步完善有關(guān)汽車消費(fèi)方面的法律法規(guī)，細(xì)化有關(guān)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；盡快形成多部門聯(lián)動(dòng)監(jiān)管合力，對(duì)汽車消費(fèi)領(lǐng)域的違法行為加大處罰力度；加強(qiáng)專項(xiàng)檢測和專門檢測，依法為消費(fèi)者提供鑒定、檢測服務(wù)。

他同時(shí)建議消費(fèi)者，去正規(guī)4S店購車或保養(yǎng)維修，不隨意聽信銷售人員的口頭承諾；提車前仔細(xì)查看車輛外觀情況，并認(rèn)真簽訂正式的汽車銷售合同。