據悉，知行汽車科技（蘇州）股份有限公司（簡稱“知行科技”）正考慮赴港IPO上市，擬募資2-3億美元（約15.5億-23億港元）。

公開資料顯示，知行科技成立于2016年12月，是一家專注于自動駕駛領域前裝系統解決方案的人工智能高科技公司，自成立以來已經進行了6輪融資，背后投資機構包括明勢資本、理想汽車、粵財創投、雅楓投資等。

證券時報記者獲悉，智能自動駕駛領域除了知行科技以外，還有賽目科技、文遠知行、智加科技等公司也正在謀求香港IPO。記者不完全統計，在當前募資寒冬背景下，自動駕駛賽道熱鬧非凡。自去年至今，該領域已經累計披露超過70起融資，可謂資本扎堆最密集賽道之一。

知行科技擬赴港上市

有消息稱，知行科技考慮赴港上市，集資額約15.5-23億港元，建銀國際、花旗及華泰證券協助該公司籌備上市事宜，最早今年有望登陸港股。

據記者獲悉，知行科技上市籌備工作仍處于早期階段，包括規模和時間規劃在內的IPO細節可能會隨時發生變化，但花旗和華泰證券不予置評。

根據蘇州工業園區科技創新委員會網站內容顯示，知行科技在去年4月份對外披露C+輪融資時就已經透露，公司將在不久后開啟Pre-IPO的融資，啟動科創板上市進程，然而為何突然改變上市地，外界不得而知。

天眼查App顯示，知行科技自2016年成立至今，已經進行了6輪融資，其投資者包括理想汽車、明勢資本、訊飛創投、招商啟航、HL Klemove、乾融控股、雅楓投資、德載厚資本、中國國有企業混改基金、華強創投、永鑫方舟、上海刻瑞斯、衍盈投資、中銀粵財、粵財創投、德威資本、中天佳創、建銀國際、元禾原點等。

公開資料顯示，知行科技專注于自動駕駛領域前裝系統解決方案，擁有自動駕駛核心算法、軟硬件研發能力、系統集成驗證能力和生產制造能力，根據主機廠需求提供整體系統解決方案及其配套的智能攝像頭和自動駕駛域控制器。目前已知合作的車企包括奇瑞、五菱、極氪、威馬、長城、東風等，獲得的量產訂單已經超20萬套。

自動駕駛領域除了知行科技以外，還有文遠知行、智加科技也在加速上市進程。文遠知行已經順利完成10輪融資，其CEO韓旭聲明，公司的現金儲備在無收入的情況下足夠支撐6-7年。智加科技此前擬借殼SPAC（特殊目的收購公司）在美國上市，然而由于美國境外監管環境發生變化，智加科技試圖對部分業務進行重組但最終未能完成，導致沖擊赴美IPO按下暫停鍵，但公司近期或再次開啟美國上市計劃。

還有華為參股的智能網聯汽車仿真測試公司賽目科技已經提交招股書，擬赴香港IPO。招股書顯示，光銀國際為其獨家保薦人，普華永道為其審計師，中倫、銘德分別為其公司中國律師、公司香港律師。

毫無疑問，隨著智能網聯汽車的普及，智能駕駛的安全問題永遠是重中之重。如今的智能汽車賽道，要說是摩肩擦踵也不為過。新勢力派引領變革，最為二級市場看好，甚至財大氣粗的地產公司也曾豪言，要做世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，手機廠商巨頭蘋果、華為、小米也都紛紛跟進揚言造車，智能駕駛公司集體迎來了高光時刻，最為明顯的特征是：賽道玩家們獲得的融資次數明顯增多，VC/PE扎堆涌入。

VC/PE扎堆涌入智能汽車領域

據《中國車聯網白皮書》預測，2025年中國智能汽車市場規模將接近萬億元，2020年至2025年6年產業復合增速達到37%。

從行業整體融資情況來看，智能駕駛已然成為VC們眼中的“當紅炸子雞”。據證券時報記者不完全統計，去年中國智能駕駛及智能汽車行業已經至少完成60起投融資事件，吸金超千億元，2023年1月份，行業發生融資事件12起，累計披露融資金額超過25億元，可謂是資本扎堆最密集的賽道之一。