36氪獲悉，汽車垂直類新媒體平臺「有車以后」已完成第六輪融資，本輪由騰訊、梅花創投旗下成長基金、新梅資產、東方富海、藍圖創投共五家機構出資，金額為 2 億元人民幣，公司估值為 20 億元人民幣。

有車以后成立于 2014 年，此前曾獲梅花創投、真成投資、藍色光標、海納亞洲SIG、創金資本、史努克基金、藍拓資本、真格基金共 13 家機構的融資。

有車以后是微信小程序早期入駐者，徐晨華認為，“小程序的效率是目前移動互聯網效率最高的一種技術形式之一，其中包括開發的效率、用戶觸及的效率以及傳播效率。”

目前，有車以后小程序+App+公眾號總用戶超過 6000 萬，2019 年年底，總用戶量有望超過 1 億。此外，有車以后還開發了有車以后的百度智能小程序、有車以后的今日頭條小程序等，覆蓋了國內各大主流的小程序開放平臺。

2018 年，有車以后榮獲德勤中國高科技成長50強、場景實驗室年度新物種致敬-年度小程序、廣州4A推薦十大實效營銷新媒體等多項大獎，公司也披露了內容平臺化戰略，推出 PT 8-120 新車專業測評體系，目前已完成 235 款主流新車的詳細測評，且所有細節測試結果均可在有車以后的小程序、APP中免費查詢。

PT 8-120新車專業測評體系，覆蓋8大項、120項汽車細節測評

內容報道方面，有車以后推出了以短視頻信息流直播為載體的的新車報道模式。不同于以往汽車編輯出席參加廠家活動、結束猴回去寫稿的傳統報道模式，短視頻信息流直播讓編輯能夠以在活動現場實拍圖文+短視頻交替的形式，進行現場直播，使用戶獲取內容更快捷、真實，并增添了互動性。

除了原創內容（OGC）的升級，2018 年有車以后還與全國幾百家汽車自媒體達成戰略合作并輸出 PGC 內容，形成了小程序 MCN 矩陣“有車號”，2019 年還將邀約更多優質的汽車自媒體入駐有車以后小程序平臺，預計到今年年底“有車號”的入駐數量將超過 3000 個。

值得一提的是，除了流量分發合作以及免費給自媒體提供技術支持，有車以后還會提供大量免費的流量資源，并幫助汽車自媒體商業化。

UGC 方面，有車以后擁有小程序+APP端結合的移動汽車社區，除此之外還搭建了移動端車友討論群，目前已擁有 5000 多個微信車友群，超過 100 萬汽車用戶。

為了給提升用戶的看車體驗，有車以后開發了小程序端的3D看車功能：使用 3D 實時渲染技術，根據場景燈光 1:1 還原實車，實時替換輪轂；可進行兩車外觀、性能、空間等多維度對比與參配展示；能在系統內無縫切換高清全景內飾。

截至目前，有車以后已經與奔馳、寶馬、一汽大眾奧迪、林肯、上汽通用、一汽-大眾、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、小鵬、蔚來等大部分主流的汽車廠家建立了戰略合作，目前也已在廣州、東莞、佛山、西安等地組建了服務區域和 4S 店的營銷團隊。2019 年，有車以后將繼續拓展全國的汽車經銷商業務，服務全國各大主機廠區域和近 3 萬家 4S 店。

作為一個新物種公司，有車以后在汽車用品的電商交易業務方面也日漸成熟，目前已經在微信、京東、天貓、淘寶、拼多多、唯品會等電商平臺建立了有車以后旗艦店。在今年的雙十一購物節中，有車以后天貓旗艦店當日成交金額在所有車品類店鋪中進入了十強行列。

創始人徐晨華表示：“在微信社交端孕育著巨大的市場機遇，社交基因正在顛覆我們原來理解的所有商業模式，它將在未來的三年時間里，各行各業都將可能涌現一批如拼多多的新行業獨角獸。”

目前，有車以后在廣州、北京、上海、佛山、東莞、西安建立了辦公室，公司員工超過 300 人，這個數字在 2019 年還將繼續保持增長。談及2019年的戰略規劃，徐晨華透露，有車以后將在OGC+PGC+UGC三大內容領域繼續投入資源，用大數據技術挖掘并滿足用戶個性化需求，完成向一家成熟汽車垂直類媒體平臺轉型。