大家好，我@談攝起步 老周

最近幾天，我成功的洗腦了我一個好朋友，大家可以稱他為老楊。大家估計很好奇我洗腦了他什么，嘿嘿，我成功的讓他放棄了出售他那臺10款E90 325時尚型轉入手2009款寶馬E90 M3的念頭。

老楊是一個對“藍天白云”有強烈感情的人，他喜歡寶馬帶給它的那種機械感，無與倫比的操控，他喜歡M3，但是他又是矛盾的，從不激烈駕駛，那M3的意義對于他來說我覺的是等于零，且他的第二個小孩也即將出生，M3確實的不怎么適合家用，所以雖然我也很喜歡M3，但是還是勸阻了他。

首先先來了解了解這兩款車

老楊打算入手的2009款 寶馬M3

這款4門的M3搭載了一臺4.0L 420馬力直列V8發動機，與之搭配是7檔雙離合變速箱 。百公里加速4秒多 ，放眼今日，它的動力數據還是不輸于現在很多的性能車，無愧于M的這個標志。

這個動力對老楊來說是過剩的，因為他基本只有上下班開開，偶爾去下廈門回下老家，而且油耗對于他來說也是非常的不合算，福州經常的堵車一般油耗都是沖著20個走，高速也要12個，所以不怎么適合老楊現在用車的使用狀況。

強勁的心臟

阻了老楊入手這臺性能強勁的M3，另外三個比較核心的原因：

老楊的寶馬E90 325

老楊車已經在修理廠了，留點懸念，下期更精彩

老楊的現在這臺10款E90 325時尚型 是11年上牌的是218匹馬力直列六缸2.5L的發動機 搭配6檔手自一體的變速箱 動力上確實沒M3那么的犀利，但是對付日常的駕駛偶爾的激情是絕對夠應付的。

發動代號：N52

n52的曲軸箱是世界首創的鋁鎂合金復合式曲軸箱，比以前E46的m54更省油動力更強勁，排放更好。

但是事實上這款E90 325和E46 325的 對比中，少了E46那股沖勁，E46是一點油就到處亂竄的感覺。

而E90給你更偏于舒適點的駕駛感覺，加速比較的平順，但是切到運動模式時候，那種激情的感覺就回來了，很適合老楊這種帶娃的父親。

這臺寶馬325他已經開了1年多了，入手到現在整了大概3萬多，加上前段時間他大整了一下車子，把該換的都換了，現在車子出售的話，也出不了多少錢，關車身就虧了4萬了，加上入手那臺M3是想貸款，這無形中就又虧了很多錢。車友們也知道老款寶馬到手的話，整個萬把快跟玩是的，何況是老款的M3的配件，配件價格又是普通寶馬的N倍了。

所以我極力的不推薦，給他分析了很多，終于讓老楊放下M3回頭325了。

E90 325的改裝想法理念

“我對這臺車子，不喜歡改的太過于夸張，想要有個讓人眼前一亮，卻還能保持原廠的面貌，以及舒適的駕駛感受。就算后續我的車子出售改件也比較能保值。” 這是老楊對這臺車子的要求。

我原來想走的方案

因為老楊的這個想法，打亂了我原先的改裝想法，原本我想給它上一套絞牙，畢竟百改降為先嘛，車子低了才有姿態。但是改上絞牙必然失去了舒適性，上氣動的話會好點，但是上氣動的話，不做點寬體就過不去了，就違背了他的原廠面貌的想法，且預算有限。幸好寶馬3系的原裝避震高度不是太高，大概2個指頭多點，后面我們就敲定了方案，車子的重心放在了輪廓，與車漆部分。

老楊喜歡的格調

輪廓選擇了一套二手的BBS 安全與動力平行！

整車的方案就是這么的簡單，整車最貴要的的部分就在于這臺BBS的18寸雙片鍛造輪廓了，選擇它的原因是這款輪廓非常的適合德系車，然后讓我在這款車沒改動動力的情況下，對車子加大輪廓后的一個偷輕，輪廓是個關乎安全方面的改裝，所以不能馬虎。

車漆選擇了白色的鸚鵡漆做全車的涂裝

老楊的10款E90 325時尚型整車原來就是白色的，漆面的老化發黃，劃痕比較多。因為整車保持了原廠風格，所以漆面的亮度是這次改裝的重點。所以我給他選擇了白色的鸚鵡漆，保證了它的亮度與硬度。

為什么不選擇改包圍

因為老楊對品質的要求很高，按照我的想法改M3包圍的話，是原廠拆車的話價格比較貴。山寨的那種包圍吻合度的問題，還有就是對老楊來說這只是一臺325，硬改成M3會讓他覺的開在路上有羞恥感。

所以在包圍上還是選擇了原汁原味，我就是一臺E90 325的態度，但我一定要當325里“最靚的仔”之一！

所以在原廠的情況下要當這個“最靚的仔”，輪廓和車漆是，整車鈑金的平整度是這個風格的重中之中，改件適合自己的就是好的！整車其實算改的只有輪廓，這套輪廓就算以后老楊換車了，他也玩爽了 ，虧錢也不會虧多少，或者以后他還是繼續“藍天白云”的死忠黨，它這套輪廓還可以繼續使用，真的是玩車都理財的老楊，非常的理性。

還是那句話，亂七八糟的不適合自己的改件千萬別亂上車。

等待上車的輪廓

這成色 我流口水中

因為具體的車還要過幾天才好，到時候老周給你們分享高清視頻大片，敬請關注期待哈~